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Ayudas para comprar un coche: plan VIVE y 2000E
19/05/2009
Desde esta semana disponemos de dos ayudas gubernamentales para comprar un coche. La primera lleva meses en activo, Plan VIVE, mientras que la segunda acaba de aparecer, Plan 2000E. Vamos a ver sus diferencias y beneficiarios, ya que hay que decantarse por una u otra, son excluyentes.
Estos planes bonifican al comprador de un turismo eficiente en cuanto al consumo de combustible a cambio de jubilar un vehÃculo con más de 10 años o más de 250.000 kilómetros a sus espadas en caso de querer coche nuevo. Si queremos uno usado con pocos años, el modelo a achatarrar debe ser más viejo.
No vale cualquier modelo a comprar, están excluidos prácticamente todos los deportivos, 4×4, grandes monovolúmenes, supercoches, etc. No pueden superar los 30.000 euros incluyendo impuestos, y debemos ser titulares tanto del coche nuevo como del que será desguazado.
Los coches hÃbridos o que utilicen combustibles alternativos como biotanol E85, GNC o GLP (autogás) se benefician de subvenciones adicionales del IDAE, hasta 2.000 euros más (un tope del 15% del precio del vehÃculo nuevo). En algunas autonomÃas estas ayudas son superiores.
Plan VIVE
NOTA: Se ha confirmado que ya no se aceptan más operaciones para el Plan VIVE al haberse agotado los fondos previstos. Volverá en 2010.
Es una ayuda a la financiación de un coche nuevo o usado de hasta cinco años. Dan 10.000 euros sin intereses y el resto del importe con un tipo de interés fijo del 5,695% TAE (5,5515% mensual) en 60 mensualidades. Es compatible con pagar una entrada, pero el coche debe financiarse. La operación debe aprobarla el banco y la financiera de la marca de coches debe estar aprobada por el ICO.
Se benefician los turismos que emitan menos de 120 gramos de CO₂/km, es decir, menos de 5,2 l/100 km en gasolina y 4,5 l/100 km en diesel. Se permite un nivel de emisiones superior si el vehÃculo tiene control de estabilidad, chivatos de abrochado de cinturón o sistemas anticontaminación (catalizador de 3 vÃas o EGR). En ese caso, el tope es 140 gramos CO₂/km, equivale a 5,9 l/100 km en gasolina y 5,3 l/100 km en diesel.
Si queremos comprar un turismo usado, tenemos que dar a cambio un coche con más de 15 años.
Plan 2000E
Es una ayuda directa a la compra de un coche nuevo o usado de hasta dos cinco años. El Gobierno bonifica 500 euros, el fabricante otros 1.000 y las CCAA 500 euros más si están adheridas al Plan. Por lo tanto, la ayuda será de 1.500 ó 2.000 euros dependiendo de dónde se compre el coche, no hay requisito de residencia o empadronamiento.
Los modelos que son compatibles con esta ayuda son los mismos que en el Plan VIVE, pero el lÃmite de emisiones sube de 140 gramos CO₂/km a 149 gramos aunque manteniendo las exigencias en seguridad o ecológicas. Esto nos da un poco más de libertad de elección. El resto de los criterios son exactamente iguales.
En Galicia, Madrid, Navarra y Valencia las ayudas autonómicas son diferentes, pero en cualquier caso contamos con los 500 euros estatales y los 1.000 euros que ponen los fabricantes. En algunos casos la ayuda total puede llegar a 3.700 euros. Ojo, si nos decantamos por un modelo usado el fabricante no pone 1.000 euros, asà que la ayuda es de 1.000 a 500 euros, dependiendo de la zona. Además habrá de achatarrarse un modelo con 12 o más años.
¿Escojo Plan VIVE o 2000E?
Como he dicho antes, las ayudas son incompatibles entre sÃ, o una u otra. El Plan VIVE agotará su dotación presupuestaria pronto, la previsión es para mediados de junio pero consideremos que va a haber menos peticiones a partir de esta semana, asà que deberÃa alargarse un mes, quizás dos.
El Plan 2000E tiene 100 millones de euros de presupuesto, durará hasta que se agote ese dinero o hasta mayo de 2010. La previsión del Gobierno es de beneficiar a 200.000 compradores. Ahora bien, si queremos ahorrar veamos qué plan nos interesa más:
- Si compramos el coche al contado, el Plan 2000E es el único que debe interesarnos, pues con el VIVE no vamos a obtener ninguna ventaja o descuento alguno.
- Si las emisiones de CO₂/km son entre 141 y 149 gramos por kilómetro no podemos elegir el Plan VIVE, deberá ser el 2000E y cumpliendo las condiciones ya descritas.
- Si queremos financiar el coche, hay que coger la calculadora y ver si vamos a pagar en intereses más de una forma que de otra. Algunos fabricantes nos permiten hacer estos cálculos en sus páginas Web. Si lo que nos gastamos en financiar es más de lo que nos da la ayuda del 2000E, entonces quizás el Plan VIVE deberÃa ser nuestra elección.
- Si no se entrega un coche viejo para achatarrar no hay ayuda alguna, ni del VIVE ni del 2000E.
Ejemplo práctico
Vamos a ponernos en el supuesto de adquirir un turismo diesel, emisiones por debajo de 140 gramos CO₂/km, ESP y chivatos de cinturón por un precio de 23.300 euros. Aportaremos 10.000 euros de entrada si usamos el Plan 2000E, para que el cálculo sea más equitativo. Pagaremos el coche en 5 años (60 meses) e imaginaremos que no hay comisiones de apertura o estudio.
- Con el Plan VIVE tendremos que financiar 13.300 euros a un interés del 5,5515% mensual. Tendremos que pagar 60 cuotas de 254,36 euros. En total, 10.000 + (60 * 254,36) = 25.261,70 euros.
- Con el Plan 2000E ahorramos 2.000 euros, asà que pasa a costarnos 21.300 euros. Si financiamos 11.300 euros a un 7,25%, pagamos 60 cuotas de 225,09 euros. En total 10.000 + (60 * 225,09) = 23.505,33 euros.
Como puede apreciarse, decantándonos por el Plan VIVE perderÃamos unos 1.756 euros, pues el importe de la ayuda gubernamental cubre mejor el coste financiero de la operación, y no hemos hablado de comisiones para simplificar. SeguirÃa siendo preferible el Plan 2000E en una Comunidad Autónoma que no aporte sus 500 euros, en ese caso el VIVE supondrÃa un sobrecoste de 1.256 euros.
¿Qué pasa no ponemos entrada con el Plan 2000E? El coste financiero subirÃa considerablemente, por el mismo coche pasarÃamos a pagar 60 * 424,28 = 25.456,94 euros. En ese supuesto, el VIVE sà nos permitirÃa ahorrar dinero, concretamente 195,24 euros. Y si la Comunidad Autónoma no da sus 500 euros, la ventaja del VIVE roza los 700 euros.
No podemos contemplar aquà todos los casos y los casos varÃan dependiendo del coche y la autonomÃa, te recomendamos que hagas muchos números antes de decidir. La organización de consumidores Facua aconseja no comprar por impulso, nos recuerda que un mismo coche puede variar hasta 3.600 euros en función del concesionario.
Fe de erratas: Como bien ha indicado fmoralo mis cálculos eran incorrectos y ya están corregidos.
En Yo llego a fin de mes | ¿Qué consejo o recomendación de ahorro en el coche te interesa que publiquemos?
Javier, editor de Yo llego a fin de mes
Los usuarios de la Comunidad dicen:
Si tienes garaje, guarda el coche en horas de sol 2
29/07/2010
sandman
Puede que de algo de pereza tener que meter y sacar el coche cada vez que vayamos a usarlo, pero si ... (leer más)
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Etiquetas: Plan 2000E
Comentarios a "Ayudas para comprar un coche: plan VIVE y 2000E"
en un concesionario me dijeron que aunque no han anunciado nada, el plan VIVE está paralizado porque los fondos se han acabado... será cierto?
La nota de prensa difundida por el Ministerio dice que el Plan VIVE prácticamente ha agotado sus fondos, pero que sigue vigente todavÃa. Existe de momento mucha confusión a nivel de concesionario ya que la información oficial es escasa y va con retraso.
Hola Javier, muy interesenta tu articulo, justo la comparativa que andaba buscando, la unica duda que me surge es cuando hablas del tipo de interes aplicado en el plan VIVE a partir de los 10000 euros que creo no es el 2,5% sino practicamente el doble, aqui tienes el enlace de dicho plan http://www.ico.es/web/contenidos/6/0/4467/index?n=... en el que se indica que es el 5,695 %. Ademas el plan VIVE obliga a financiar a 60 meses por lo que los 48 meses del ejemplo no serÃan posibles. Un saludo y enhorabuena.
Es cierto, estaba convencido de que era asà (de hecho, cuando se cambió el Plan en otoño las condiciones eran esas). Repetiré los cálculos para adecuarlos a la realidad. Un saludo.
os quiero aclarar algunos conceptos que creo equivocais,
1 al hacer la comparativa esta bien que imaginemos ( que un credito no tiene comision de apertura ni de estudio y más en estos tiempos que corren ) pero no sirve si no aplicamos el mismo baremo en los dos extremos ya que si eso lo aplicas al 2000 € ten en cuenta tambien que al hacer un vive hispamer por ejemplo ( financiera del banco santander exige hacer un seguro de vida con un coste de unos 450 € )
2 el tema del vive aplica a partir de esos 10000 € al 0 % un tipo de interes referencial del ICO + 2,5 eso quiere decir que el tipo varia segun el referente ICO pero la ultima noticia que tuve del mismo es que estaba al 5,5 con lo que te cobrarian un 8%
3 los fondos no se han acabado, pero si que es cierto que estan proximos a hacerlo con lo que ICO que es quien gestiona lo que ha hecho ha sido repartir el remanente entre las entidades que lo distribuyen a partes proporcionales segun sus operaciones con lo que hay entidades que ya no tienen fondos y entidades que si por la parte que les correspondia.
4 efectivamente el plazo del vive es fijo a 60 meses pero lo que si que no tiene es comision de cancelacion por lo que en ese momento podrias cortar la financiacion pagando la parte final
El Tipo de interés del Plan VIVE (una vez que le sumas el 2.5% al tipo de interes referencial) vigente del 28 de abril al 11 de mayo de 2009 es del 5,695 % y no del 8% (http://www.ico.es/web/contenidos/6/0/4467/index?n=...)
ok karma gracias por sacarme del error, entendi que a esa referencia que apunta el enlace habia que sumarle a mayores el 2,5 % max que indicaban
perdon, queria decir disculpas a fmoralo
Entiendo que las posibilidades son enormes, pero para no confundir más al lector, he optado por un escenario más simple. Obviamente podemos complicarlo todo lo que nos dé la gana, pero sólo pretendÃa orientar sobre las diferencias de un plan y de otro. Tampoco es preciso considerar el precio del dinero igual hoy que en 60 meses pero lo dicho, es añadir complejidad innecesaria a un ejemplo rápido.
Para despistados: ya no se aceptan más operaciones para el Plan VIVE. Lo han confirmado fuentes oficiales.
El plan 2000E deberÃa llamarse 550E Javier, yo no le veo a este nuevo plan del gobierno enormes posibilidades como dices en tu comentario, en realidad solo veo una cosa, si cumples con todo el gobierno te subvenciona la compra con 500 €. Lo del fabricante y la comunidad es totalmente ajeno al plan ya que los fabricantes en cualquier caso te hacen descuentos de 1000 € o más y las comunidades independientemente del plan, te dan lo que quieran. En tu cálculo comparativo de ambos planes deberÃas contabilizar los 1500€ de ahorro ajenos al gobierno en ambos planes. Desde mi pinto de vista, el gobierno se ha dado cuenta que estaba gastándose un dinero que no tiene y se ha apresurado a cambiar la lÃnea ICO del plan VIVE según la cual cada operación le costaba unos 2.000 € por otro plan que solo le cuesta 500 € por operación. Este cambio lo ha hecho antes de acabar los fondos del plan anterior y ha vestido el nuevo plan con una farfolla de 2000€ de los que 1500 € o más los puede recibir el comprador de un vehiculo nuevo con o sin el plan 2000E.
Javier, como siempre, muy buen artÃculo, acertado, oportuno y, sobre todo, didáctico. ¡ApoyarÃamos la moción de tu candidatura al Ministerio de Industria! Han sido incapaces tanto ministerio como CCAA de explicarnos alto y claro ésto que estás contando, y, por tanto, han generado más incertidumbre que motivación de compra. Los únicos listos de esta historia han sido los navarricos que se han llevado ya una buena parte de compradores nacionales. :=)
Perdón, aprovechando el artÃculo,
¿no crees que podÃan haber hecho un Plan de ayudas de financiación pura y dura, para el mantenimiento de vehÃculos por debajo de 5 años por ejemplo? Se olvidan de que cambiar un elemento de seguridad tan importante como los neumáticos, al final las 4 ruedas, que es lo mÃo, te sale por un pico y sólo unos pocos ofrecen financiación. Por ejemplo, nosotros aprobamos sólo algunas operaciones muy documentadas y me cuesta dios y ayuda que me lo autoricen tal como está el patio, pero si lo avalara la administración serÃa un respiro para muchos.
Igual es motivo de otro artÃculo ;) Gracias otra vez.
Creo que un sector como el del neumático no es tan sensible a las ayudas como el del automóvil en sÃ. Las ruedas hay que cambiarlas sà o sà por la cuenta que te trae, pero es como ir al dentista o al cardiólogo. En este caso creo que la solución es la educación, empezando por la autoescuela y siguiendo con cursos gratuitos de reciclaje en empresas.
Estimado Javier, estoy 100% de acuerdo contigo. La polÃtica preventiva educacional, desde la autoescuela, es el modelo a evolucionar. En un mundo ideal no habrÃa infartos porque la gente se cuidarÃa y harÃa ejercicio y cambiarÃa las ruedas con 3mm ;).
La realidad ha sido y es que las ventas de neumáticos han caÃdo en venta a consumidor final alrededor del -6/-7%.
Amigo mÃo, están llegando las ruedas a los talleres en los alambres, rÃete del mÃnimo legal del 1,6mm y ni caso a las recomendaciones del 3mm el famoso truco del Euro no ha servido de nada!! Además se multiplican los clientes tipo "quiero poner código de velocidad H en vez de V"...
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